推動外貿(mào)提質(zhì)增效！柳州保稅物流中心加工貿(mào)易業(yè)務(wù)實現(xiàn)“零”突破
日前，隨著貨值總額人民幣21.6萬元的柳州乘龍公司54根車軸順利從柳州保稅物流中心通關(guān)出區(qū)，柳州保稅物流中心加工貿(mào)易業(yè)務(wù)由此實現(xiàn)零突破，標志著柳州保稅物流中心加工貿(mào)易業(yè)務(wù)由此邁向新的起點。
“十四五”時期，是我國全面實現(xiàn)兩個階段性戰(zhàn)略目標的關(guān)鍵時期，是“一帶一路”倡議、國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道等戰(zhàn)略疊加的重大突破期。柳州市“十四五”規(guī)劃提出要深入推進對外貿(mào)易合作，拓展柳州保稅物流中心（B 型）功能，推動建設(shè)加工貿(mào)易集聚區(qū)，謀劃升級綜合保稅區(qū)，著力構(gòu)建開放合作新高地。柳州保稅物流中心深加工結(jié)轉(zhuǎn)一日游首單業(yè)務(wù)的成功實施，打破了以往單純進出口業(yè)務(wù)，推動了柳州地區(qū)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，加強了加強區(qū)域互聯(lián)互通與經(jīng)貿(mào)務(wù)實合作。
今年以來，針對加工貿(mào)易業(yè)務(wù)方面存在的業(yè)務(wù)空缺，保稅物流中心積極創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，努力拓展保稅物流中心新業(yè)務(wù)和新功能，挖掘保稅貨物資源，尋找和引進加工貿(mào)易企業(yè)，主動靠前服務(wù)，拿出具體舉措，全程指導(dǎo)企業(yè)完成首次出境加工貿(mào)易貨物出口報關(guān)，切實解決企業(yè)最急最盼的緊迫問題。
車軸正在報關(guān)出區(qū)
柳州保稅物流中心相當(dāng)于“境內(nèi)關(guān)外”，對于生產(chǎn)材料以進口為主，制成品以出口為主的“兩頭在外”加工貿(mào)易型企業(yè)來說，在保稅物流中心進行結(jié)轉(zhuǎn)，無需繳納關(guān)稅，能為企業(yè)節(jié)省成本。該批進口車軸共計54根車軸，可生產(chǎn)18輛乘龍半掛車成品，成品車將出口至國外。這也是柳州海關(guān)首次辦理柳州保稅物流中心深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，為日后柳州保稅物流中心加工貿(mào)易向產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸積累了寶貴經(jīng)驗。
汽車車軸
柳州保稅物流中心加工貿(mào)易業(yè)務(wù)為柳州及周邊進出口加工貿(mào)易企業(yè)有效降低了企業(yè)物流成本、提高了資本運作效率。柳州乘龍專用車有限公司負責(zé)人表示，他們也是第一次開展加工貿(mào)易業(yè)務(wù)。以進口車軸生產(chǎn)半掛車為例，過去，柳州乘龍需要到香港進口車軸，現(xiàn)在，借助柳州保稅物流中心這個平臺，供應(yīng)商將車軸運輸?shù)搅荼６愇锪髦行某隹冢莩她堅購牧荼６愇锪髦行倪M口，不再需要通過香港進行“一日游”，大大節(jié)約了運輸過程發(fā)生的時間和資金成本，提高了生產(chǎn)效率。
開展保稅加工貿(mào)易業(yè)務(wù)為后續(xù)柳州保稅物流中心升級綜合保稅提供了有力支持，有利于發(fā)揮柳州及周邊進出口加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈向高端延伸，促進柳州加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對提升柳州保稅物流中心作為“一帶一路”重要節(jié)點的輻射力和影響力，擴大對外開放，帶動開放型經(jīng)濟發(fā)展具有深遠的意義。
保稅小知識——深加工結(jié)轉(zhuǎn)
深加工結(jié)轉(zhuǎn)，即通常所說的“一日游”。事實上，“一日游”貨物均為深加工結(jié)轉(zhuǎn)類型，但深加工結(jié)轉(zhuǎn)貨物并非全部采用“一日游”方式，在增值倉儲的前提下可能會有相對較長的存儲時間。
特點：國內(nèi)貨物進入保稅物流中心（B型）即視同出口，海關(guān)簽發(fā)退稅聯(lián)；相對于赴香港、日韓等地進行實際出口操作，大幅降低運輸成本、時間成本。
來源：柳州保稅物流中心 綜合辦公室
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